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guias:reciclando_baterias_de_portatil_recuperando_baterias_18650

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guias:reciclando_baterias_de_portatil_recuperando_baterias_18650 [2017/02/26 00:46] – [Comprobación y acabado] Pabloguias:reciclando_baterias_de_portatil_recuperando_baterias_18650 [2021/04/16 20:41] (actual) – editor externo 127.0.0.1
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 Se trata de una batería de portátil del año 2004/2005. Las baterías de esta marca y posteriores a esta año ya no tienen baterías 18650 en su interior. Se trata de una batería de portátil del año 2004/2005. Las baterías de esta marca y posteriores a esta año ya no tienen baterías 18650 en su interior.
  
-|{{old:Archivo:18650_05.jpg?200 }}|Qué fácil nos lo ponen los de Cupertino, basta con hacer algo de fuerza con la mano para despegar la tapa.| +|{{ old:Archivo:18650_05.jpg?300 }} \\ Qué fácil nos lo ponen los de Cupertino, basta con hacer algo de fuerza con la mano para despegar la tapa. | {{ old:Archivo:18650_06.jpg?300 }} \\ Ya se observa la disposición de las baterías. El siguiente paso es atacar al resto de la carcasa. | {{ old:Archivo:18650_07.jpg?300 }} \\ Con unos alicates de punta y los de corte se van rompiendo trozos. **Con cuidado para no cortar ningún cable.** | 
-|{{old:Archivo:18650_06.jpg?200 }}|Ya se observa la disposición de las baterías. El siguiente paso es atacar al resto de la carcasa.| +|{{ old:Archivo:18650_08.jpg?300 }} \\ Se deben quitar todas las partes plásticas con sumo cuidado de no tocar las partes metálicas. | {{ old:Archivo:18650_09.jpg?300 }} \\ Finalmente se libera la electrónica, prestando especial cuidado para evitar cortocircuitos. | {{ old:Archivo:18650_10.jpg?300 }} \\ Sólo cuando se hayan retirado todos los plásticos se comienza a cortar el cableado. Con un alicate de corte y **de uno en uno.** |  
-|{{old:Archivo:18650_07.jpg?200 }}|Con unos alicates de punta y los de corte se van rompiendo trozos. '''Con cuidado para no cortar ningún cable.'''| +|{{ old:Archivo:18650_11.jpg?300 }} \\ Retiran los sensores de temperatura y el cableado. | {{ old:Archivo:18650_12.jpg?300 }} \\ Se separa la electrónica de las baterías, cortando los cables de uno en uno y sin hacer cortocircuitos. | {{ old:Archivo:18650_13.jpg?300 }} \\ Por último se separan las baterías con sumo cuidado. Con el alicate universal o de punta fina se arrancan los contactos soldados a las baterías. |
-|{{old:Archivo:18650_08.jpg?200 }}|Se deben quitar todas las partes plásticas con sumo cuidado de no tocar las partes metálicas.| +
-|{{old:Archivo:18650_09.jpg?200 }}|Finalmente se libera la electrónica, prestando especial cuidado para evitar cortocircuitos.| +
-|{{old:Archivo:18650_10.jpg?200 }}|Sólo cuando se hayan retirado todos los plásticos se comienza a cortar el cableado. Con un alicate de corte y '''de uno en uno'''.| +
-|{{old:Archivo:18650_11.jpg?200 }}|Retiran los sensores de temperatura y el cableado.| +
-|{{old:Archivo:18650_12.jpg?200 }}|Se separa la electrónica de las baterías, cortando los cables de uno en uno y sin hacer cortocircuitos.| +
-|{{old:Archivo:18650_13.jpg?200 }}|Por último se separan las baterías con sumo cuidado. Con el alicate universal o de punta fina se arrancan los contactos soldados a las baterías.|+
  
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 El siguiente paso es adecentar la pila para que pueda utilizarse en cualquier dispositivo, como linternas, cargadores, porta pilas, etc. Para ello hay que utilizar la multiherramienta eléctrica junto con un accesorio de esmerilado, para eliminar todas las rebabas en los polos de la batería. El siguiente paso es adecentar la pila para que pueda utilizarse en cualquier dispositivo, como linternas, cargadores, porta pilas, etc. Para ello hay que utilizar la multiherramienta eléctrica junto con un accesorio de esmerilado, para eliminar todas las rebabas en los polos de la batería.
  
-|{{  :old:archivo:18650_29.jpg?300  }} \\ Al arrancar los contactos metálicos, pueden quedar restos que deben eliminarse.|{{  :old:archivo:18650_30.jpg?300  }} \\ Es necesario quitar los restos de los polos positivo y negativo.|{{  :old:archivo:18650_31.jpg?300  }} \\ Con una multiherramienta eléctrica y un accesorio para molar es sencillo quitar las rebabas. Trabajar esta parte con cuidado para no desbastar más de lo necesario. **Es obligatorio utilizar gafas de seguridad.** |+|{{ :old:archivo:18650_29.jpg?300 }} \\ Al arrancar los contactos metálicos, pueden quedar restos que deben eliminarse.  |{{ :old:archivo:18650_30.jpg?300 }} \\ Es necesario quitar los restos de los polos positivo y negativo.  |{{ :old:archivo:18650_31.jpg?300 }} \\ Con una multiherramienta eléctrica y un accesorio para molar es sencillo quitar las rebabas. Trabajar esta parte con cuidado para no desbastar más de lo necesario. **Es obligatorio utilizar gafas de seguridad.**  |
  
 Por último, una vez eliminados los puntos de soldadura de las conexiones metálicas, es necesario dotar a la batería de un terminal que sobresalga levemente del polo positivo, para este haga una correcta conexión cuando vaya a utilizarse, como en las pilas comerciales. Por último, una vez eliminados los puntos de soldadura de las conexiones metálicas, es necesario dotar a la batería de un terminal que sobresalga levemente del polo positivo, para este haga una correcta conexión cuando vaya a utilizarse, como en las pilas comerciales.
  
-{{:old:archivo:18650_32.jpg?600  }}+{{ :old:archivo:18650_32.jpg?600 }}
  
 El método para hacerlo es dejar caer unas gotas de estaño en el polo positivo. Para ello debe utilizarse el soldador. Es necesario un soldador capaz de llegar a los 370 o 400ºC ya que debe aplicarse mucho calor en un breve espacio de tiempo. De otra manera la batería puede calentarse en exceso y, o bien degradar los componentes internos y que deje de funcionar o bien directamente entrar en combustión debido al calor excesivo. El método para hacerlo es dejar caer unas gotas de estaño en el polo positivo. Para ello debe utilizarse el soldador. Es necesario un soldador capaz de llegar a los 370 o 400ºC ya que debe aplicarse mucho calor en un breve espacio de tiempo. De otra manera la batería puede calentarse en exceso y, o bien degradar los componentes internos y que deje de funcionar o bien directamente entrar en combustión debido al calor excesivo.
Línea 135: Línea 129:
 Apoyar la batería en posición vertical, sobre el polo negativo. Aplicar flux en abundancia en el polo positivo, que debe estar limpio de impurezas. A continuación calentar el polo con el soldador y aplicar una generosa cantidad de estaño, repartiéndolo uniformemente por toda la superficie. El proceso de aplicar calor al polo positivo con el soldador no debería superar los 8 segundos y nunca debe superar los 10 segundos. En caso de necesitar más cantidad de estaño se debe esperar a que la batería se enfríe nuevamente antes de volver a aplicarle calor. Apoyar la batería en posición vertical, sobre el polo negativo. Aplicar flux en abundancia en el polo positivo, que debe estar limpio de impurezas. A continuación calentar el polo con el soldador y aplicar una generosa cantidad de estaño, repartiéndolo uniformemente por toda la superficie. El proceso de aplicar calor al polo positivo con el soldador no debería superar los 8 segundos y nunca debe superar los 10 segundos. En caso de necesitar más cantidad de estaño se debe esperar a que la batería se enfríe nuevamente antes de volver a aplicarle calor.
  
-{{https://www.google.com/search?q=SpKSewcqdgU&btnI=lucky|search?q=SpKSewcqdgU&btnI=lucky}}+{{ youtube>SpKSewcqdgU }} 
  
 El botín final son 18 baterías Li-ion 18650 operativas, y donadas a BricoLabs para los proyectos que sean necesarios. El botín final son 18 baterías Li-ion 18650 operativas, y donadas a BricoLabs para los proyectos que sean necesarios.
  
-{{:old:archivo:18650_33.jpg?200}}+{{ :old:archivo:18650_33.jpg?500 }}
  
 Para finalizar, el último paso antes de cargar las nuevas baterías recuperadas, es necesario marcar las características de las pilas para evitar confusiones con otros modelos. Todas las baterías tienen marcados unos números de referencia. Tras una búsqueda por Internet, los fabricantes ofrecen información sobre sus baterías: tipo, voltaje nominal, corriente nominal… entre otros muchos valores. Con un rotulador indeleble es necesario marcar, al menos, esta información para tener de referencia. Para finalizar, el último paso antes de cargar las nuevas baterías recuperadas, es necesario marcar las características de las pilas para evitar confusiones con otros modelos. Todas las baterías tienen marcados unos números de referencia. Tras una búsqueda por Internet, los fabricantes ofrecen información sobre sus baterías: tipo, voltaje nominal, corriente nominal… entre otros muchos valores. Con un rotulador indeleble es necesario marcar, al menos, esta información para tener de referencia.
  
-|{{:old:archivo:18650_34.jpg?200}}|Hacer una búsqueda por Internet con las referencias impresas en el cuerpo de la batería.| +|{{ :old:archivo:18650_34.jpg?350 }} \\ Hacer una búsqueda por Internet con las referencias impresas en el cuerpo de la batería. |{{ :old:archivo:18650_35.jpg?350 }} \\ Indicar las características básicas de la batería: tipo, tensión y capacidad, así como su polaridad. |
-|{{:old:archivo:18650_35.jpg?200}}|Indicar las características básicas de la batería: tipo, tensión y capacidad, así como su polaridad.|+
  
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